A Serra Verde Express recebeu, nesta quarta-feira, 4 de março, sua nova locomotiva. O equipamento representa um marco na trajetória da empresa, responsável pelo tradicional passeio ferroviário entre Curitiba e Morretes. Em 2026, a operação completa 29 anos de atividades, com a expectativa de atingir a marca de 5 milhões de passageiros transportados ao longo de sua história.
O investimento é de aproximadamente U$ 1 milhão. Fabricada pela TRANSFESA, modelo TR 1000, a locomotiva foi adquirida no Brasil e passou por reconstrução completa antes de ser colocada em operação. É a segunda locomotiva comprada pela empresa, a primeira especificamente para atuar no Paraná.
A locomotiva é o veículo responsável por tracionar os vagões de um trem. Dotada de motor próprio, ela gera a força necessária para movimentar a composição sobre os trilhos. No passeio pela Serra do Mar Paranaense, a Serra Verde Express utiliza locomotivas da Rumo, concessionária responsável pela via férrea.
A nova aquisição amplia a autonomia da empresa para desenvolver produtos próprios na capital paranaense. Diferentemente das máquinas que operam o trajeto até Morretes, o novo equipamento será utilizado em percursos mais curtos, como mini passeios e o Expresso Classique, experiências que combinam turismo, gastronomia e cultura sobre trilhos.
Para o presidente da Serra Verde Express, Adonai Arruda, o investimento simboliza um novo ciclo.
“O turismo ferroviário faz parte da nossa essência. Acreditamos no trem como experiência, como patrimônio e como motor de desenvolvimento regional. Essa locomotiva representa mais um passo concreto na consolidação desse propósito”, afirma.
Arruda lembra que a outra locomotiva própria da empresa opera no Trem da República, no interior de São Paulo.
“Agora, com uma máquina dedicada ao Paraná, ampliamos nossa capacidade de criar novos produtos e fortalecer a capital paranaense como referência no segmento”, diz.
Somente na alta temporada deste ano, entre dezembro de 2025 e 1º de março de 2026, cerca de 85 mil passageiros realizaram o passeio ferroviário pela Serra do Mar.
O desempenho reforça a demanda pelo produto e sustenta a estratégia de diversificação da Serra Verde Express, que amplia seu portfólio mantendo o foco na experiência do passageiro e na valorização do transporte ferroviário turístico.
Provas disso são o Expresso Classique, a Praça das Nações Ferroviárias e a Estação Jaime Lerner, um projeto repleto de novidades que será lançado em breve pela empresa.
Recentemente reconhecida como capital do turismo ferroviário, Curitiba passa a contar com uma estrutura ainda mais robusta para integrar o modal à oferta turística regional. Segundo Arruda, o momento exige articulação entre iniciativa privada e poder público.
“Curitiba tem vocação ferroviária. Cabe à cidade fomentar esse atrativo e integrá-lo cada vez mais ao turismo regional. O trem conecta destinos, gera fluxo econômico e valoriza a história. Nós seguimos fazendo a nossa parte, investindo continuamente em infraestrutura, experiência e inovação”, declara.
